Audi TT Calistto-синяя мифология

Незамысловатая приставка к названию авто, в виде имени древнегреческой нимфы Каллисто, вероятно, должна была вкратце обрисовать смысл тюнинга.

Это божество с неблагополучной судьбой олицетворяет охотницу, видимо, сильно обозленную на Зевса за его нескромные домогательства. Четырехколесная же богиня, синея от зависти к своей сменщице, новой TT, которая сейчас, как великосветская львица, сопровождает современных светловолосых нимфеток к их покровителям с Олимпа, подкачала мускулы в гараже, отхватила обновок на распродаже и готова опять разбивать сердца небожителей.

Как и пристало младшей в семействе, Audi TT Calistto решила особо не раскошеливаться, собрав разонравившиеся побрякушки с друзей и подруг. Двоюродный брат RS4 пожертвовал свою решетку радиатора, выполненную в лучших традициях таранных орудий древних греков, от Lamborghini Gallardo достались восьмипоршневые тормозные суппорта и потрясающие колесные диски, а тормозные же диски на передней оси — от Porsche GT2.

А когда все это было примерено, у воинственно настроенного автомобиля загорелись «глаза» от осознания собственной неповторимости. Получилось ровно по 42 синих светодиода на каждую фару. Сюда стоит добавить, что заигравшись «в переодевания», те самые немцы-умельцы из Pogea Racing, зачем-то навесили на Calistto массивные двери, открывающиеся вверх, на манер Lamborghini. А вот карбоновое антикрыло в паре с карбоновым диффузором на задней части и черными вставками подобраны с отменным чувством вкуса.

Задние боковые воздухозаборники, чье функциональное назначение хоть и не до конца понятно, тем не менее, визуально делают силуэт TT еще более утонченным (своеобразная утяжка талии). В итоге действительно получилось мифическое создание, которое по характеру имеет мало чего общего как со старой TT, так и с новой. Внутри тюнеры, недолго думая, поставили кресла Recaro, а также затянули все кожей алькантара, перемежая ее карбоновыми аппликациями.

Ну и, конечно, звуковая система с множеством колонок, тремя 10 дюймовыми сабвуферами и магнитолой Alpine поможет если не перекричать громовержца, то изрядно потрепать ему нервы. Суммарная мощность в 3,4 кВт должна скрасить и без того нескучные поездки на обезумевшем авто. Но теперь о главном. Синеглазая богиня с двигателем 1,8 T обладает мощностью в 600 л.с.! На этом стоило бы и закончить, однако дабы развеять все мысли о мифическом происхождении этих «лошадей», добавим немного технических деталей.

Для достижения такого результата пришлось произвести вскрытие и заменить все основные узлы мотора на новенькие агрегаты от компаний JE-Pistons, Dahlb»ck и Sputterlager. Однако основной мощью Calistto обязана увеличению давления турбонагнетателя. Только кроме этого в авто пришлось усиливать и ставить усовершенствованные поршни, камеры сгорания, впускные клапаны и коленчатый вал. Отсюда и необходимость в мощной тормозной системе от Lambo.

Единственное, что остается загадкой, так это разгонные характеристики и цена этого божественного аппарата. В любом случае, ездить на нем скорее всего суждено только тем самым обитателям Олимпа.

Похожие записи:

• Audi поставит на RS6 двигатель V10
• Audi TT замаскировали под Lamborghini
• Американцы довели до ума родстер Audi R8 V10
• Ателье Sport-Wheels приукрасило 600-сильный Audi R8 Spyder
• Ле-Ман: секрет успеха Audi раскрыт