Ауди Allroad Sportec – делаем из универсала спортивный автомобиль

Ауди Allroad – машинка финансово накладная, высококачественная, и желающим довести ее динамику до новейшего порога мощности лучше обращаться к экспертам с репутацией. Не для кого не секрет то, что часто, как большинство из нас привыкло говорить, официальные представители могут так сказать предложить лишь чип-тюнинг, чем аппетиты желающих мощности не ограничатся. Как бы это было не странно, но поэтому и следует как бы приводить эпитет Biturbo в соответствие с реальностью у москвичей из Пит-Лейн.

Эти московские тюнеры имеют, как большинство из нас привыкло говорить, неплохую техно базу и сотрудничают со швейцарцами Sportec. Sportec как раз и известна своими кропотливо, как заведено, сверенными доводками, как многие выражаются, несчастного универсала  Ауди Allroad. И даже не надо и говорить о том, что наружные конфигурации незначительны и ограничиваются, как большая часть из нас постоянно говорит, колесными дисками да, как заведено выражаться, выхлопными патрубками.

Зато существенно возросло количество лошадок под капотом – от 250 в обычной модели (не так, как большая часть из нас постоянно говорит, много для внедорожника, заметим) до 370 в как бы тюнингованной – без конфигураций рабочего размера. Возможно и то, что еще посильнее возрос вращающий момент – 550 Нм заместо, как заведено, базисных 350. Все знают то, что настолько высочайший скачок в мощности вызван, как многие думают, подменой изначальных турбин на наиболее массивные. Очень хочется подчеркнуть то, что в движке Ауди Allroad их две – что разумеется из наименования Biturbo, и любая из их наконец-то берет на себя три цилиндра в V-образной «шестерке». Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что на каждом ряде цилиндров, в конце концов, увеличена и площадь интеркулеров на 25%. Возможно и то, что доводку прошли как бы топливная и, как мы с вами постоянно говорим, масляная системы, выпускная система была просто так сказать заменена – на спортивный вариант Milltek Спорт. Обратите внимание на то, что очевидно,  настолько полный тюнинг не обошелся без перепрошивки  электронного блока управления.

Адаптивный «автомат» Tiptronic получил новейшую програмку в, как все знают, собственный автономный блок управления, «заряженную» под работу с наиболее, как заведено, массивным движком. Обратите внимание на то, что передаточные числа были как бы изменены, чтоб очень, стало быть, адаптировать КПП к обновленному мотору. Обратите внимание на то, что такую же перепрошивку прошла подвеска, на которой был уменьшен клиренс для увеличения управляемости и стойкости. Само-собой разумеется, тормоза – одни из, как многие думают, уязвимых и быстро изнашиваемых узлов в универсалах – были изменены, как мы выражаемся, гоночными многопоршневыми Movit Brembo увеличенного поперечника в 322 мм.

Новое лицо Ауди Allroad Sportec сходу наконец-то ощущается при езде. Необходимо подчеркнуть то, что динамика выше всяких похвал, характеристики на полигоне – тоже. Всем известно о том, что к огорчению, дает себя знать неспортивная коробка Tiptronic – гидросуппорт нивелирует турбояму при акселерации, зато задержки при переключении скоростей по-прежнему ощущаются.

За как бы счет уменьшенного клиренса снизились также наклоны на поворотах и, стало быть, повысилась управляемость. Очень хочется подчеркнуть то, что управляющая подвеской программа допускает изменение уровня кузова, и его «приземленность» прямо пропорциональна чуткости подвески. Необходимо подчеркнуть то, что асфальтовые протекторы Yokogama также, в конце концов, улучшили управляемость за счет большей ширины.

Тем более, тяжкий универсал при всех, как большая часть из нас постоянно говорит, тюнинговых ухищрениях до стандартов спортивного автомобиля не доведешь. Как бы это было не странно, но огромные скорости Ауди Allroad Sportec переносит посредственно – в районе 200 км/ч авто «плавает», а при предстоящем разгоне начинаются «рысканья» влево-вправо на 20-30 см, что, стало быть, делает езду достаточно небезопасной. Очень хочется подчеркнуть то, что подобные трюки начинаются, когда тормозишь на больших скоростях. Необходимо отметить то, что тем более, на наиболее «гражданских» скоростях тормоза в сочетании со всей, как всем известно, машинкой работают совершенно, с неплохим запасом прочности.

Смотрите так же:Новейший Peugeot RCZ отравит жизнь ТТ и Scirocco (ФОТО)Ауди A1 вновь «застукали» в компании Тимберлейка (ФОТО)Бампер, наконец, влияет на размер страховкиМерседес и китайцы – совместно веселееВ Вебе стали доступны детали для ретромобилей Ауди

Источник: http://4seasonsauto.net

Похожие записи:

• Sportec возвращается с Audi S3
• На моторшоу в Париже состоится премьера Audi A4 Allroad
• Audi RS6 WHITE POWER
• Тюнинг версия Audi А6 Allroad Quattro
• Универсал Audi A4 Allroad quattro