Обе компании объединят свои разработки в этом автомобиле: систему полного привода, DSG-трансмиссию и алюминиевый пространственно-рамный кузов Audi и ценные инженерные ресурсы Porsche. С целью снизить себестоимость модели, автомобиль будет базироваться на платформе Audi A4, а затраты на разработку поделят между собой Porsche и VW.

По предварительной информации, новинка будет оснащаться четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами, а модификация Porsche – более мощными, 300-400-сильными бензиновыми двигателями.

Инвестиции Audi в проект составят около 400 млн. долларов.

Премьера кроссовера Audi Q5 состоится в 2009 году.

http://www.carclub.ru

Audi Q5Audi Q5 заявлен как самый спортивный кроссовер в своем классе. Автомобиль оснащен инновационной семиступенчатой трансмиссией S-tronic с двумя сцеплениями с подрулевыми лепестками. Также Q5 отличается самым низким коэффициентом аэродинамического сопротивления в классе. Линейка моторов состоит из одного бензинового и двух дизельных, все с турбонаддувом. 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 211 л.с. и максимальным крутящим моментом 350 Нм. С места до 100 км/ч кроссовер способен разгоняться за 7,2 секунды и достигать максимальной скорости в 222 км/ч. Расход топлива составляет 8,5 литра на 100 км. 2,0-литровый 170-сильный дизель разгоняет машину до 100 км/ч за 9,5 секунд, а «максималка» составляет 204 км/ч. Расход топлива – 6,7 литра на 100 км. Самый мощный мотор имеет объем 3,0 литра, мощность 240 л.с. и максимальный крутящий момент 500 Нм. Разгон с места до «сотни» занимает 6,5 секунды, а максимальная скорость – 225 км/ч. Ну и расход топлива – 7,7 литра на 100 км.

Биксеноновые фары со светодиодами и светодиодные задние фонари усиливают впечатление от внешности кроссовера. Для покупателей будет также доступен пакет S, который придает машине более спортивный вид, а также «внедорожный» пакет. Автомобиль будет оснащаться дисками диаметром от 17 до 20 дюймов, а «внедорожная» версия получит 19-дюймовые диски.

На настоящий момент компанией выпускается 22 автомобиля; планируется запустить производство еще 18. Сейчас в разработке находится модель Audi Q5, а также еще более компактный кроссовер, у которого нет наименования.

По словам Майкла Дика (Michael Dick), члена правления Audi по вопросам технического развития, планируется развить конкурентную борьбу с BMW и Mercedes в сегменте премиум-автомобилей. Так, планируется разработать аналог четырехдверного купе Mercedes CLS-Class. Возможно, оно будет называться A7.

По материалам cardir.ru

Обе компании объединят свои разработки в этом автомобиле: систему полного привода, DSG-трансмиссию и алюминиевый пространственно-рамный кузов Audi и ценные инженерные ресурсы Porsche. С целью снизить себестоимость модели, автомобиль будет базироваться на платформе Audi A4, а затраты на разработку поделят между собой Porsche и VW.

Audi Q5По предварительной информации, новинка будет оснащаться четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами, а модификация Porsche – более мощными, 300-400-сильными бензиновыми двигателями.

Инвестиции Audi в проект составят около 400 млн. долларов.

Премьера кроссовера Audi Q5 состоится в 2009 году.

Источник: carclub.ru

Слухи о том, что Audi построит компактный «паркетник» муссируются уже давно. После успеха BMW, выпустившей небольшой X3 «вслед» большому X5, за разработку подобного автомобиля обязаны были взяться европейские конкуренты баварцев по «премиальному» сегменту. Уже в следующем году может появиться сразу три новых кроссовера именитых марок – Volvo XC60, Mercedes-Benz GLK и Audi Q5.

Audi Q5: меньше «ку» за меньше денег

Согласно данным зарубежных изданий, Q5 не будет выглядеть, как подросший универсал A4.

Вопреки прежним предположениям художников и иллюстраторов автомобильных изданий, рисовавших кроссовер с весьма динамичным, почти купейным силуэтом и подведенными снизу, как на последних A4, фарами, в реальности автомобиль может выглядеть совсем по-другому. Прототипом новой модели является концепт RoadJet, показанный на прошлогоднем автосалоне в Детройте. Тогда немцы скрыли возможное предназначение концептуального автомобиля, представив его как модель, занимающую нишу между A3 и A4.

Audi Q5: меньше «ку» за меньше денег

Впрочем, у RoadJet уже тогда был полный привод Quattro, а также система трансформации салона, непривычная для компактной легковушки.

Все четыре сидения в Roadjet раздельные, а задние передвигаются по диагональным направляющим. Придвинув задние сидения ближе к дверям, между и немного позади них можно установить дополнительное сидение. Между задними креслами установлено дополнительное крепление, где можно разместить не только дополнительный подлокотник-бокс для хранения мелочей, но и детское кресло, и даже экспресс-машинку для варки кофе. Пол багажного отсека живет отдельной жизнью – его можно опустить, приподнять или выдвинуть наружу.

В серийном Q5 наверняка останутся привод Quattro, система трансформации салона и возможность одним нажатием кнопки изменять характеристики подвески, двигателя и рулевого управления в соответствии с выбранным режимом езды. По некоторым данным, топ-версия будет предлагаться с пневматической подвеской. На кроссовере могут появиться бензиновые и дизельные двигатели как с A4, так и с A6 – от турбированной «четверки» объемом 1,8 л мощностью 160 л. с. до V6 объемом 3,2 л, развивающего 250 л. с.

Audi Q5: меньше «ку» за меньше денег

Не исключено появление версии S5 с могучей «восьмеркой» объемом 4,2 л и мощностью 330 л. с.

Audi Q5 вполне может стать основой для первого компактного кроссовера Porsche, однако случится это в районе 2011 года. «Ку-пятый» будет относительно доступен: по данным инсайдеров, цена на него начнется с отметки в ?30 тыс. Это вполне согласуется с ценой на Volkswagen Tiguan. Кроссовер от «народного» брэнда в стартовой комплектации обойдется на ?4 тыс. дешевле – примерно как Toyota RAV4.